數控車床在切削過（guò）程中，刀具磨損到Y定程度，切削刃崩刃或破（pò）損，切削刃卷刃（塑變）時，刀具就喪失其切削能力或無法保障加工質量，稱為刀（dāo）具失效。
深圳數控車床加工時刀具破損的主要形式（shì）和產生原因及對策如下：
1.數（shù）控車床後刀麵磨損
後刀麵磨損是由機械應力引起的出現在後（hòu）刀麵（miàn）上（shàng）的摩擦磨損。由於刀具材料過軟（ruǎn），刀具的後（hòu）角（jiǎo）偏小，加工過程中切（qiē）削速度太高，進給（gěi）量太小，造成後刀麵磨損過量，使得加工表麵尺寸精度降低，增大了摩擦力，應該選擇耐磨性高的刀具材料（liào），同時降低切削速度，提高進（jìn）給（gěi）量，增大刀具後角，這樣才能（néng）避免減（jiǎn）少後刀麵磨損現象的（de）發生。
2. 刀塔車銑複合中心邊緣磨（mó）損
主切（qiē）削刃上的邊（biān）界磨損常見於與工件的接觸麵處。主要原因是工件表（biǎo）麵硬化（huà）、鋸齒（chǐ）狀（zhuàng）切削造成的摩擦，影響切削（xuē）的流向並導致崩刃。隻有降低（dī）切削速度（dù）和進給速度，同時選擇耐磨的刀具材料並增大前角，才（cái）能（néng）使切削刃（rèn）更加鋒利。
3.數控車床（chuáng）前刀麵磨損
在前刀麵上有摩擦和擴散導致的磨損較（jiào）前刀麵磨損。前刀麵磨損主要由切削和工件材料的接（jiē）觸以及對發熱區（qū）域的擴散（sàn）引起的。另（lìng）外刀具材料（liào）過軟，加工過程中切削速度太高，進給量（liàng）太大，也是前刀麵磨損產生的原因（yīn）。前刀麵磨損會（huì）使刀具產生變形、幹擾排屑、降低切（qiē）削刃強度。降低切削速度和進給速度，同（tóng）時選擇塗層（céng）硬質合金材料，可以減少前刀麵的磨損。
4. 數控車（chē）床刀具塑性變形
塑性變形是切削刃在高溫或高應力作用下產生的變形。切削速度、進給（gěi）速度太高以及（jí）工件材料中硬質點的作用，刀具材料太軟和切削（xuē）刃溫度和高等，是產生塑變形的主要原（yuán）因。它會影響切屑的形成質量，有時也可產生崩刃。可采取降低切削速度和進給速（sù）度，選擇耐磨性高和熱導率高的刀具材料等對策，以減少塑變形的產生。
5. 積（jī）屑瘤
積屑瘤是工件（jiàn）材料在刀具上（shàng）的粘附。積屑瘤（liú）會降低加工表麵質量並會改變切削刃形狀，Z終導致（zhì）崩刃。采取的對策有提高切削速度，選擇塗層硬質合金或金（jīn）屬陶瓷等與工件材料親和力小（xiǎo）的刀具材（cái）料，並使用切削液。
6.數控車床 刃口（kǒu）剝（bāo）落
切（qiē）削刃上休閑一（yī）些很小的（de）缺口和不均勻的磨（mó）損，即為刃口剝落（luò），主要由斷續切削、切屑排除不流暢造成。在開始加工時降低進給速度（dù），選擇韌性好的材料和切削刃強度（dù）高的刀片，就可以避免刃口剝（bāo）落的產生。
7. 數控車床刀具崩刃（rèn）
崩刃將損壞刀具和工件。主要原因是刃口的過（guò）渡磨損和較高的應力，也可能是由於刀具材料（liào）過（guò）硬、切削刃強度不夠及進（jìn）給（gěi）量太大造成的。應選擇韌性好的（de）合金材料，加（jiā）工時減小（xiǎo）進給量和切削深度，並選用高強度或刀尖（jiān）圓角較大的（de）刀片。
8. 數控車床刀具熱裂紋
熱裂紋是由於斷續切削時溫度變（biàn）化產生的垂直（zhí）於切削刃的裂紋。熱裂紋可降低工（gōng）件表（biǎo）麵質量並導致刃口剝（bāo）落。應選韌（rèn）性好的合金材料，同時減小進給量和切削（xuē）深度，並進行幹式冷卻（què）或在濕式切削時有充足的切削液。
綜述以（yǐ）上（shàng）幾點數控車床（chuáng）的刀具（jù）材料、幾何角度、塗層、刃口的（de）強化及車床加工（gōng）的（de）條件，在（zài）刀具（jù）的使用壽命中（zhōng）扮演者不同的角色，缺一（yī）不（bú）可，相輔相成的。一把好的刀具，應具備流暢的排屑槽、長的使用壽命（mìng）、能節約加工成（chéng）本（běn）。
